Xiaomi SU7: Γιατί ο Lei Jun λέει «όχι» στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα των 13.000 ευρώ

Η XiaomiΗ κινεζική αγορά ηλεκτρικών αυτοκινήτων είναι ίσως η πιο ανταγωνιστική στον κόσμο, ειδικά στη χαμηλή κατηγορία τιμής. Εκεί, δεκάδες μοντέλα παίζουν αποκλειστικά στο παιχνίδι του κόστους, με βασικό στόχο να είναι όσο το δυνατόν πιο προσιτά, ακόμη κι αν αυτό σημαίνει λιγότερα χαρακτηριστικά ή συμβιβασμούς στην ποιότητα.Η στάση αυτή δεν είναι τυχαία. Αν δει κανείς τη μέχρι τώρα πορεία της Xiaomi στα EVs, είναι ξεκάθαρο ότι η εταιρεία επενδύει περισσότερο σε δυνατότητες έξυπνης οδήγησης, εμπειρία λογισμικού αλλά και εντυπωσιακό επίπεδο εξοπλισμού.
Αυτό φέρνει τα μοντέλα της πιο κοντά σε μια mid-to-premium κατηγορία, αντί για την entry-level. Είναι μια επιλογή που διαφοροποιεί τη Xiaomi από πολλούς Κινέζους κατασκευαστές που κυνηγούν μεγάλο όγκο πωλήσεων μέσω χαμηλών τιμών.Ίσως το πιο ενδιαφέρον σημείο από το livestream ήταν η αποκάλυψη ότι η νέα γενιά του Xiaomi SU7 φέρνει πάνω από 100 αναβαθμίσεις, με το κόστος υλικών να έχει αυξηθεί κατά σχεδόν 2.500 ευρώ. Παρόλα αυτά, η εταιρεία αύξησε την τελική τιμή μόλις κατά 500 ευρώ.Και η πολιτική αυτή φαίνεται να λειτουργεί. Η νέα έκδοση του οχήματος συγκέντρωσε περίπου 15.000 παραγγελίες μέσα σε μόλις 34 λεπτά, ένα νούμερο που επιβεβαιώνει ότι υπάρχει ζήτηση για πιο premium EVs, ακόμη και σε μια αγορά που λατρεύει τις χαμηλές τιμές.Η Xiaomi ίσως συνεχίσει να είναι συνώνυμη του “value for money” στα smartphones και τα gadgets. Όμως στα αυτοκίνητα, το παιχνίδι είναι διαφορετικό. Με το κόστος της τεχνολογίας, της ασφάλειας και της ανάπτυξης software να ανεβαίνει συνεχώς, η εταιρεία φαίνεται να επιλέγει τον δικό της δρόμο. Όχι το φθηνότερο δυνατό προϊόν, αλλά ένα ισορροπημένο πακέτο που όμως να δικαιολογεί απόλυτα την τιμή του.