Από τα φθηνά smartphones στα Hyper-SUVs: Η Xiaomi μόλις άλλαξε την ιστορία του αυτοκινήτου!

Η εταιρεία που φτιάχνει τα κινητά σου αποφάσισε να μπει με αξιώσεις στον κόσμο των αυτοκινήτων υψηλών επιδόσεων. Και πιστέψτε μας, τα καταφέρνει περίφημα!Κάτω από το καπό- μεταφορικά μιλώντας πάντα μιας και μιλάμε για EV -βρίσκεται ο HyperEngine V8s EVO της Xiaomi, ένα dual-motor σύστημα που αναπτύσσει 1.003 ίππους και περιστρέφεται με έως 28.000 rpm. Μπροστά έχεις 386 ίππους, πίσω 604, όλα σε διάταξη AWD. Το αποτέλεσμα; 0-100 σε 2,92 δευτερόλεπτα και τελική ταχύτητα 300 km/h.
Η μπαταρία έχει χωρητικότητα 101,7 kWh και παρέχει αυτονομία 705 χιλιομέτρων με βάση τα κινεζικά CLTC πρότυπα. Ναι, ξέρουμε ότι στην πραγματική ζωή θα είναι λιγότερα, αλλά και με 500 χιλιόμετρα πρακτικής αυτονομίας, το αποτέλεσμα παραμένει εντυπωσιακό.Το YU7 GT δεν αρκείται μόνο στη δύναμη. Φοράει το Smart Chassis 2.0 Master Edition με dual-valve CDC variable dampers, ηλεκτρονικό limited-slip differential για active torque vectoring στον πίσω άξονα, και σύστημα carbon-ceramic φρένων με Akebono multi-piston δαγκάνες, το ίδιο δηλαδή που βρίσκεις σε πολύ ακριβότερα supercar.
Στο εσωτερικό 2,3 τετραγωνικά μέτρα Alcantara, carbon fiber παντού, και ο οδηγός αποκτά κάθισμα 18 ρυθμίσεων με active cornering bolsters το οποίο σε αγκαλιάζει στις στροφές για να σε είσαι πάντα στη θέση σου.
Εξωτερικά μιλάμε για ένα αμάξι που είναι 42 mm μακρύτερο, αλλά 21 mm πιο στενό από μια Ferrari Purosangue. Η Xiaomi δεν ντρέπεται καθόλου να κάνει αυτή τη σύγκριση.Το Xiaomi YU7 GT είναι απόδειξη ότι η κινεζική αυτοκινητοβιομηχανία δεν παίζει πλέον τον ρόλο κομπάρσου. Ένα SUV με 1.000+ ίππους, ρεκόρ Nürburgring, 705 km αυτονομία και τιμή που ξεκινά σχεδόν από αυτή μιας καλής Mercedes GLE PHEV είναι αν μη τι άλλο ελκυστικότατο. Τώρα μένει να δούμε αν θα έρθει και από τα μέρη μας κάποια στιγμή στο μέλλον.