Από τα κινητά στην ηλεκτροκίνηση – Πώς η Xiaomi πέτυχε αυτό που δεν κατάφερε η Apple

Η Xiaomi αξιοποίησε τη δημοτικότητά της στην υπάρχουσα πελατειακή της βάση για να συγκεντρώσει παραγγελίες για την είσοδό της στην αγορά των ηλεκτρικών αυτοκινήτων, επιτυγχάνοντας κερδοφορία σε λιγότερο από το μισό χρόνο που χρειάστηκε η Tesla, όπως επισημαίνει σε ανάλυσή του το Bloomberg.

Διαβάστε επίσης:Παρουσίαση Basic PC – Lvl 1: Ένας Υπολογιστής Για Βασική Χρήση

Η μονάδα ηλεκτρικών οχημάτων της Xiaomi «τρέχει» προς την κερδοφορία πιο γρήγορα από την Tesla

Ώριμη αλυσίδα εφοδιασμού στην Κίνα

Διαβάστε επίσης:Βγήκε το πόρισμα για το χάος στο FIR Αθηνών – Ψηφιακός θόρυβος και απαρχαιομένος εξοπλισμός

Η Xiaomi επωφελήθηκε επίσης από την ώριμη αλυσίδα εφοδιασμού ηλεκτρικών οχημάτων της Κίνας, η οποία επέτρεψε στους νεοεισερχόμενους να επιτύχουν κλίμακα χωρίς να απορροφήσουν μεγάλο κεφάλαιο, σε αντίθεση με τους πρώτους που έπρεπε να χτίσουν οι ίδιοι μεγάλο μέρος της αλυσίδας, σύμφωνα με τον Russo.

Ωστόσο, οι προοπτικές της Xiaomi στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων είναι αβέβαιες, όπως και για τον υπόλοιπο κλάδο, καθώς οι κινεζικές αρχές μειώνουν τις φορολογικές ελαφρύνσεις για τα ηλεκτρικά και υβριδικά οχήματα το επόμενο έτος και υπάρχει αβεβαιότητα σχετικά με την παράταση της επιδότησης για την ανταλλαγή παλαιών οχημάτων. Η ζήτηση πιθανότατα θα επηρεαστεί, όπως ήδη παρατηρήθηκε τον Οκτώβριο, όταν οι πωλήσεις αυτοκινήτων μειώθηκαν σε σύγκριση με το προηγούμενο έτος.

Ο πρόεδρος της εταιρείας Lu Weibing προειδοποίησε στην τηλεδιάσκεψη για τα αποτελέσματα της Τρίτης ότι το μικτό περιθώριο κέρδους της Xiaomi στον τομέα των ηλεκτρικών οχημάτων αναμένεται να συρρικνωθεί το 2026. Οι αναλυτές της Bloomberg Intelligence Joanna Chen και Jason Zhao δήλωσαν ότι η πρόβλεψη υπογραμμίζει τις πιο δύσκολες προοπτικές για τον κλάδο και ότι ο εγχώριος ανταγωνισμός θα ενταθεί καθώς η αύξηση της ζήτησης επιβραδύνεται.

Οι κατασκευαστές ηλεκτρικών αυτοκινήτων θα εξαρτώνται όλο και περισσότερο από τις εξαγωγές για την αύξηση του όγκου και των κερδών, με τις BYD, Geely, Xpeng και Leapmotor να καθορίζουν το ρυθμό, σύμφωνα με την Chen. Ωστόσο, η Xiaomi δεν σχεδιάζει να ξεκινήσει την επέκτασή της στο εξωτερικό πριν από το 2027, γεγονός που δημιουργεί περαιτέρω αμφιβολίες για την επιχείρηση ηλεκτρικών αυτοκινήτων της το επόμενο έτος.

Πηγή: OT.gr